重庆南部物流交通干道建设再行公里/小时，巴南区也将转变没铁路的历史。昨日，记者从巴南区交委得知，铁路东环线（巴南段）将要启动建设，该铁路将把巴南和江津、南岸、江北、渝北、北碚等地最重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起，沦为引领主城向外扩展的最重要助力。
近年来，巴南区交通建设大提速。目前，已竣工的渝南大道、渝南分流道、巴滨路三条城市南北向，2、3号两条交汇的轨道交通线，以及渝湘高速、渝黔高速、沿江高速、内外的环高速、鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥等数条高速路和横跨江大桥，让巴南构建与周边区域较慢通达，沦为主城最通畅的城区之一。竣工六横六纵十联线早上8点，李伟从鱼洞大江厂家属区出来，进着自己的车从渝南分流道抵达坐落于南坪万达广场的公司，用时34分钟。交通的通畅转变了我的生活。
作为一个巴南人，李伟感慨地感受到了巴南近些年在交通格局上的变化。目前，轨道交通3号线和2号线跨越巴南，很大地提高了巴南区市民的上下班条件；巴南境内有数内环、绕城、渝湘、渝黔、沿江5条高速公路穿过全区；巴滨路将鱼洞、龙洲湾、李家沱连成一片，并使巴南区与主城核心区更佳地融为一体此外，来自巴南区交委的数据表明，巴南区公路里程已约3870公里，逐步形成了六横六纵十联线的骨干道路网。龙洲湾隧道今年动工未来，巴南将新建四桥三隧，即白居寺长江大桥、木洞长江大桥、麻柳嘴长江大桥、黄桷坪长江大桥和龙洲湾隧道、鹿角隧道、燕尾山隧道。
巴南区发改委涉及负责人回应。龙洲湾隧道段西起教育大道，自西向东与渝南大道D段共线，以隧道形式穿过铜锣山后，在赵家坝设置而立过渡渝黔高速，之后转入南彭公路物流基地，相接东城大道。该负责人讲解，龙洲湾隧道一期工程长约8公里，总投资大约43亿元，今年动工，竣工后将龙洲湾、界石、南彭和公路物流基地连在一起，为城市组团间获取了便利联系。
同时，市民期待已久的白居寺长江大桥也将于今年动工。铁路东环线将要开工巴南没铁路的历史也将转变。
将要白鱼动工的铁路东环线，把巴南和江津、南岸、江北、渝北、北碚等地最重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起。这条客货两用铁路正线全长约160公里，总投资200亿元以上。竣工后，该线路将串联起珞璜、南彭、东港、龙盛、空港、水土等工业园区，符合沿线工矿企业物流运输，便利联系重庆主城外围组团间，及外围组团与中心城区的较慢客货运铁路地下通道。
近日，南川两江新区高速公路已动工建设，其中巴南段全长近10公里，竣工后将更进一步促使我区构成高速公路网络，加深巴南区东北部与两江新区及江北的距离。
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