昨日，有读者公布一组图片和视频，表明开建的成渝客专铁路上经常出现一列高速运行的动车组，疑为正在展开动检试跑。记者从铁路部门得知，成渝客专昨天的确首次启动了试运行联试，上线了一列动检车展开试跑。记者了解到，这佩动检车是专用的调试列车，通体黄色，为CRH380型高速动车组。
由于专门用作线路调试，它也被火车迷平易近人地称作朱医生。昨天15时50分，朱医生从成都东站抵达，以车速160公里的速度，在中间车站不停站的情况下，大约1小时40分钟后抵达永川东站，已完成首次试跑，之后调头成都东站。据报，在此后的试跑中，朱医生将逐层公里/小时至时速180、200、220、250、300公里等有所不同级别。
到本月底，朱医生未来将会从重庆北站抵达试跑。尽管朱医生只是调试车，但除了车体颜色是黄色外，它与成渝客专通车后实际用于的列车是完全相同的型号。目前，这个型号的列车早已在重庆到北京的高铁线路上运营了大半年。
此外，大家早就熟知的成(欲)渝动车中，也有部分是CRH380型列车。成渝客研是我市第一条铁路客运专线，全长308公里，比505公里宽的老成渝铁路线延长近200公里，设计时速350公里/小时，全线使用双线无砟轨道。
成渝高铁重庆段于2010年3月22日月动工，四川段于2010年11月10日月动工。成渝客专合为都东站起，向西依序经过四川省境内的简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北车站、隆昌北站，然后转入重庆境内，依序经过荣昌北站、云阳车站、永川东站、璧山车站、重庆北站，未来沙坪坝车站及菜园坝车站改建已完成后，将淤塞转入沙坪坝车站、重庆车站(菜园坝车站)。目前，成渝客专主体工程建设已基本已完成，市交委回应，成渝客专预计年底通车，重庆到成都耗时延长到1小时左右。
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