本文摘要:
近年来,出于对环境的考虑到等多种因素的考虑到,电动汽车渐渐受到人们的注目。不过,在这其中,续航和续航时间永远都是遭用户吐槽的点。为了解决问题这一问题,就在近日,美国印第安纳普渡大学研发了一种新型电池,可以用类似于打气的方式来展开电池。据理解,该新型流体电池被命名为IF-battery,其功能的构建是基于非混合型流体展开酸化反应的原理。 非常简单来讲,就是说只要将车内的电解液取出,然后像打气一样重新加入新的电解液就可以已完成电池这一过程。近年来,出于对环境的考虑到等多种因素的考虑到,电动汽车渐渐受到人们的注目。不过,在这其中,续航和续航时间永远都是遭用户吐槽的点。为了解决问题这一问题,就在近日,美国印第安纳普渡大学研发了一种新型电池,可以用类似于打气的方式来展开电池。据理解,该新型流体电池被命名为IF-battery,其功能的构建是基于非混合型流体展开酸化反应的原理。
非常简单来讲,就是说只要将车内的电解液取出,然后像打气一样重新加入新的电解液就可以已完成电池这一过程。至于被取出的电解液,其还可以利用太阳能或是风能等清洁能源电池,从而重复使用。
从理论上来讲,不管是电池时间、成本,还是对环境的维护,这套系统的运营比之传统电池的方式更加昂贵。此外,据普渡大学博士Mike Mueterthies回应,因为没用于发电膜,所以IF-battery哪怕在家幸改置也会产生任何风险,这是时隔成本、时间优势之后的另一优势所在。目前,IF-battery早已展开过多次安全性测试,而团队现在正在谋求一个适合的汽车厂商来跟他们达成协议合作,以便将这项电池技术更慢的推展到世界各地。
某种程度是IF-battery,关于电池的研发,早已有不少团队有了新的成果,不过从成本、可商业化等多个方面,IF-battery或许更胜一筹。如果这一产品以求普及并取得大众的接纳,其就是电动汽车发展史中里程碑一样的不存在。
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