这是大众侃车首次回到湖北十堰，这座坐落道教仙山武当山的鄂西北小城或许也有毒了前者的些许神秘气息，极具世外桃源气息。并不宽广的马路铺设的出现异常平缓，两侧栽种的矮小植被大大飞速擦过车窗，湛蓝天空下以求大肆徜徉的阳光利用茂盛树叶间的缝隙如星光似的利用天窗流过入了此行所搭乘的风神奕炫车内，周身乍暖，甚是难受。与街道两岸大大耸立一起的摩天大楼互为交织的则是不时驶出的重型卡车，也许有心人细心仔细观察它们后才不会找到，这些重卡绝大多数都挂着东风标志，而这时才惊醒回来神来十堰正是东风汽车的初生之地。
整整半个世纪之前，一批胸怀梦想、热情洋溢的年轻人由国家委派或是响应号召，决意道别家乡父母回到此地，于彼时只是武当山旁，坐落于崇山峻岭中的小山村扎根下来。凭借着卓拔的魄力和不懈的希望，用血与汗修建了新中国汽车工业的发祥地之一——中国二汽。
直到将接力棒传送到后辈手中的50年来，更名为东风汽车的中国二汽又沦为了中国现代汽车工业的个中翘楚，亦沦为了这个于东方兴起大国尤为世界熟悉的名片之一。筑梦1970年，毕业于清华大学的高材生战权理，带着同为大学同学的爱人，内心遵守祖国的恶魔，泪别还在襁褓中仅有半岁的女儿，回到了十堰。同他一起前来的数百个年轻人开始不能住在搭起的简陋茅草棚中，每到深夜，2月间的寒风都会突破那弱不禁风的茅草屋顶。一夜间被冻睡数次早已是家常便饭，为此妻子不止一次责怪他的自由选择。
可他和那些年千万名回到十堰的年轻人一样，既然作出自由选择之后无怨无悔。没流水线生产设备，他们之后临死前抛光出有一个又一个零件，并不能将之码放在空地上。没计算机，他们不能通过笔算来尽量的准确每个数据。
就在如此艰难的生活生产条件下，他们弘扬坚韧不拔的军工精神，不分昼夜，解决无数个艰难，再一于1975年用上了首台军用卡车EQ240，同时也将自己的名字载入了中国汽车工业发展进程中。此后，东风汽车所相继发售的军用越野车大幅强化了我国军用物流运输能力，曾在对越对敌反击战中起着最重要起到，为我国的国防事业构筑起了移动“长城”。
随着改革开放的春风来临，民用汽车的市场需求突飞猛涨。而东风汽车也在国家的政策反对下，审时度势及时已完成了产品“军转民”的重大突破。1978年，东风研发出有了民用卡车EQ140，随后很快发售了改款车型EQ140－1，该车日后发售，之后凭借着出色的性能、不错的可靠性以及比国外产品低廉的多的售价乘势攻占国内民用物流行业，沦为了那时邮政行业的标配。
巅峰时，曾占有国内物流运输行业三分之二的市场份额，乘势奠下了东风商用车国内领先的行业地位。自此，东风商用车插上了腾飞的翅膀，驰骋于辽阔中国大地的每一条道路上。
而需要获得这一系列非凡成就的根本原因，则是东风人一直秉承的坚持不懈、自主创新的努力奋斗精神和工作态度。这笔财富也在东风至今五十载有的发展历程中薪火相传，并随着时代脉搏大大进化为新的风格和气象，不过其内核则始终如一，本色不改为。硕果在东风自律品牌1800万辆暨东风商用车600万辆下线仪式上，不少耄耋老人引发了大众纮车的留意。他们从东风建设之初之后回到十堰，追随东风汽车风雨同舟，亲历五十年发展之路。
而今的东风商用车基地厂房远非当年那些平坦破旧的茅草棚哈密顿。置身于如此宽阔、暗淡厂房内的老人，看著一辆辆于自动化生产线上组装而下线的东风天龙重卡，毕竟心中无比难过，感慨自己临死前铺垫的基石惜让后人以求踩之大大磨练前进。而中生代和新生代东风人亦稳稳的接过老一代递过的接力棒，在之后大力夯实商用车基础以及自主创新发售国际一流水准产品的同时，在乘用车和零部件供应领域也走进了强劲特色发展之路。
武汉、长江重镇。自古以来乃是一块风水宝地，而东风汽车也自由选择这里作为自己的桥头堡，沦为其面向全国市场的强力引擎。神龙汽车、东风本田、东风乘用车争相扎根于此，以世界一流的产品出征早就踏入现代化、普及化的民用乘用车市场。近年来，东风风神加快突破，其在网联化、智能化的创意成就有目共睹。
AX7、奕炫等明星车型都是日后发售之后很快爆炸市场热度，惹来业内外诸多注目。而WindLink智能网联成系统堪称沦为了当下需要代表中国汽车AI智能发展的高水平象征物之一。而座落在重庆的东风风光和植根于柳州的东风风行也和风神一起，以掎角之势建构起了东风汽车自律乘用车的筋骨，通过集团优势、差异化竞争以及愈发猛进的产品力，在竞争约白热化的中国车市稳稳占有一方之地。
与此同时，在大力发展民用乘用车的基础上。东风也没弃置自己的军工传统。在坐落于十堰的东风越野车有限公司内，一台台“猛士”整装列队，弥漫着昂扬英武之姿。
取得国家科技进步奖一等奖的东风猛士自新世纪横空出世以来，之后屡次追随解放军战士在高寒湿热、高原丛林等十分艰难之地继续执行任务，凭借卓越的可靠性和通过能力与那些大国重器一起包含了中国人民解放军尤为扎实的后盾。这份奖当然得来不易，也鞭策着东风人时刻恪守东风精神、不忘初心，牢记愿景。此外，预示着东风整车事业一起跟上，东风的零部件事业从最初服务于中重型商用车，发展到乘商举，业务覆盖面积全系列卡车、客车、轿车及后市场，到今天，早已需要同时为传统燃油汽车和新能源汽车获取设施服务。“1800万”、“600万”是东风汽车于50年后的今天所交还的极致答卷，而最后其将作为东风前进旅程中的独特这段话，鼓舞着一代代东风人秉承己任，助力东风再行爬高峰。
航行沃尔沃环球帆船赛是全球最顶级的帆船赛事，同时也是这个星球上尤为艰苦的体育赛事之一。这项拒绝紧邻人力掌控帆船吞并茫茫大海的比赛对于人的耐力、毅力以及团队协作能力都具有无以复加的苛刻拒绝。
在这项赛事问世的前45年间，需要染指冠军的无一例外都是国外队伍，中国人往往不能当作看客，看著地看著欧美强国独占这项独具魅力的比赛。而最后破局而乘势夺标的则是来自中国的船队－－东风队。当他们首度冲破终点线之后，不仅证明中国人某种程度有能力在这项赛事中称雄，而且背后支撑着的某种程度是船队的荣誉与信念，更加配备着东风公司对于中国品牌、中国文化以及“一带一路”倡议传播的最重要任务。
乘风破浪，扬帆远航。在勇夺沃尔沃环球帆船赛冠军的同时，东风汽车也大力进占海外市场，相结合一带一路的国家大战略，充分发挥自身产品优势，至今商用车和乘用车已行销全球80多个国家。
2018年，东风天龙重卡销往西非，于塞内加尔、喀麦隆、喀麦隆等国广热门。事实上，东风商用车早就在数年前之后布局非洲。
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