一份来自海外的移动应用于数据分析机构SensorTower对于应用于商店的调查情报说明了：在大中华地区以外的AppStore和GooglePlay商店当中，目前ofo、摩拜两款共享单车在新加坡的下载量最多。但月登岸几个月以来，ofo摩拜两款APP的iTunes走势却大相径庭，ofo小黄车过去几个月下载量有所下降，而摩拜却渐渐加剧，然而其中新加坡本土品牌oBike下载量依旧遥遥领先。ofo和摩拜ofo早在去年12月份之后登岸新加坡，今年2月份宣告月启动。而摩拜也紧接着在3月底宣告月进占新加坡。
右图需要显现出，两款APP上线初期的综合月下载量皆在相似100名左右。但接下来几个月的走势却大相径庭。ofo在今年4月份月攀升至全新加坡综合下载量第五低后就展现疲态，名列逐月上升，6月份之后掉出月下载量Top20名列，而7月份之后上升至第34位。
相比之下，摩拜单车上线后的第一个月，综合下载量从第115位跟上，完全每月递减，用户iTunes规模渐渐不断扩大，在四个月内下降至全新加坡月下载量第31位的APP。ofo和摩拜发展趋势而今年2月份月启动的本土产品oBike展现出极为引人注目，上线后第一个月之后打进全国下载量前五，并在接下来的4月到6月倒数维持新加坡下载量仅次于应用于的主导地位。虽然7月份名列有有点上升，其热度仍然减，始终保持前三。从下载量的角度来看，中国两大公司在新加坡的热度目前不及本土公司oBike，不告诉强劲龙未来的展现出需要力过地头蛇呢？在新加坡整个共享单车领域堪称是高高在上，风头无二。
虽然这是一个指导性指数维度的参照，但对于这些中国新发明的上岸存活状态我们可以借此进账一些更加直观的用户数据承托。共享单车想一统全球将红旗挂遍海外还必须细嚼慢咽无法盲目扩展，耕耘每处落地市场。
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