本文摘要：据路透社等多家海外媒体，德国西门子（SiemensAG）和加拿大庞巴迪（BombardierInc．）于是以就拆分部分业务展开磋商。两家公司期望以此构建强强联合，联合应付来自强劲输掉中国中车的竞争。美国媒体称之为，这笔交易有可能于年中达成协议，价值最少在100亿欧元（约合106亿美元）。 拆分的业务有两个：列车生产和信号掌控业务。知情人对路透回应，两家公司想把拆分后的业务子集成一个合资企业，年销售额或为160亿美元，超过中国中车的一半。

据路透社等多家海外媒体，德国西门子（SiemensAG）和加拿大庞巴迪（BombardierInc．）于是以就拆分部分业务展开磋商。两家公司期望以此构建强强联合，联合应付来自强劲输掉中国中车的竞争。美国媒体称之为，这笔交易有可能于年中达成协议，价值最少在100亿欧元（约合106亿美元）。

拆分的业务有两个：列车生产和信号掌控业务。知情人对路透回应，两家公司想把拆分后的业务子集成一个合资企业，年销售额或为160亿美元，超过中国中车的一半。

在近些年的企业收购潮中，列车业务重组统合也是其中之一，主要是由于全球企业谋求掌控成本，且必须在本国和国际市场面对日益减少的中国输掉的竞争。中国中车就是2015年中国南车和中国北车拆分而来。

若上述消息为真为，则意味著法国阿尔斯通（Alstom）将不得不解散行业统合，周二该企业股价暴跌2．7％。过去几年，这三家公司早已展开了多次商议，策划了多种形式的业务统合。上述西门子和庞巴迪之间的第三次尝试。“谈判正在展开，而且早已获得了相当大的进展，”其中一个知情人对路透回应。

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