近日，工业车辆自动驾驶解决方案公司力子机器人早已已完成了数千万pre－A轮融资，投资方为照亮资本，优化资本兼任财务顾问。力子机器人办公地点坐落于深圳坪山，目前团队规模在20人左右，其中多达7成都是研发人员，主要负责管理标准叉车产品的系统研发和调试；创始人王斌毕业于哈尔滨工业大学，有多年机器人导航系统算法研发经验。
照亮资本投资总监苏智斌回应，照亮资本在人工智能、机器人的横向应用领域，仍然以来都在持续的注目和重点布局。而力子机器人团队在机器人领域耕耘多年，在技术和市场上有充足的溶解和累积，相结合于自律知识产权的混合激光导航系统、掌控与AGV调度算法，需要获取有竞争力的产品和解决方案。优化资本董事总经理蒋雄指出，随着人力成本走高，智能物流和智能仓储将步入高速发展期，这合乎优化资本长期以来注目的智能生产领域结构性机会。
力子源于哈工大的技术团队，在工业机器人领域具备较强的技术壁垒，其中人组激光导航系统叉车正处于国内领先水平。产品已在商飞、许继等标杆企业展开商业应用于，性能和稳定性获得市场的普遍接纳。
工业自动叉车的国产化替代力子机器人最主要的产品是其混合激光叉车式AGV，用作工业领域的送料、上料等环节。在力子机器人正式成立的早期，公司也有仓储无人化解决方案、机器人自律移动设备解决方案等业务线，但工业领域的智能无人叉车是力子机器人坚决时间最幸、累积最少的领域，力子机器人创始人王斌也决意在这一横向领域持续耕耘。
目前市场上无人叉车改建解决方案主要有两种。一种是市占率较为低的基于德国SICK的NAV系列激光头方案，该方案获取基于反射板的定位数据；第二种是NDC方案，其近期系统获取基于大自然导航系统的车载软硬件及上位调度软件。然而，这些国外方案在国内售价皆很高，而国内买家对于成本的拒绝很严苛，也正是因为成本的原因，很多厂家并无法下定决心展开自动化改建。
因此，力子机器人自律研发出有了第三种解决方案——“基于混合激光导航系统与模糊控制技术的无人叉车改建方案”。目前，力子机器人不具备自律核心混合激光导航系统算法、AGV控制器、上位系统软件、调度系统四大核心技术；公司已总计申请人29项核心技术专利，还包括13项发明。融合了SLAM技术与激光信标给定技术后，比起单SLAM技术大大提高了定位精度，比起激光反射板定位大量增加了施工量，提升了AGV行走路线的灵活性。
值得一提的是，这样的AGV产品平稳暂停精度误差在10mm以下，对于仓储领域来说这个误差有些“大材小用”了，但对于拒绝更加严苛的工业领域来说，这样的误差才能符合市场需求。此外，叉车式AGV是目前最无以掌控的车型之一，因为叉车运动模型不会随载重情况变化，力子机器人基于模糊不清逻辑自律研发的叉车控制技术，可以构建叉车轨迹的准确掌控。王斌回应，基于以上技术的自动叉车产品已转入客户现场用于，正在展开更进一步的产品稳定性可靠性检验。
从自定义化到标准化，力子机器人的商业模式探寻力子机器人和其他以技术为核心实力的公司一样，大部分的经历都在技术研发与产品优化上，商业能力某种程度有所缺乏。王斌也直言，下一阶段公司的重点将是强化商务团队的建设。2016年7月与上市公司科大智能达成协议战略合作并取得将近千万投资，而力子机器人此前的主要订单也来自于科大智能的包方案。
在取得了新一轮的融资后，力子机器人将主要把这笔资金用作产品小规模量产与二代产品开发，以及细分行业的布局，期望之后拓展像商飞、许继这样的标杆客户。目前力子机器人的主要商业模式是以方案居多，基于现有产品，根据客户必须自定义还包括自动叉车产品在内的全套工厂叉车自动化解决方案。
未来，公司将完备标准化产品和系统，从而协助更加多企业解决问题自动化问题。此外，在未来商业模式的发展方向上，王斌也明确提出了两个个设想。一是相结合传统叉车用于的出租模式，发售智能无人叉车的出租服务模式。
二是与叉车厂家合作，必要在其叉车产品上配备智能系统，协助传统叉车厂家提高产品附加值。从大的概念上来讲，力子机器人的自动叉车也应当算进新型自律移动机器人的范畴中去，但大多数这一类型的公司，还包括近于智嘉、慢仓在内，射击的都是仓储物流领域，像力子机器人这样主打工业领域的公司非常少见。而在智能生产的政策驱动下，将有更加多制造业企业产生自动化升级的市场需求，现在也许就是力子机器人较慢发展的最差机遇期。
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