本文摘要：5月5日，交通运输部月公布《关于增进交通一卡通身体健康发展减缓构建互联互通的指导意见》(以下全称《意见》)，其中提及，希望交通一卡通实名制，并且应用于在公交车、出租车、水上客运、长途客运、城际轨道、停车场等各方面。交通运输部同时拒绝京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群首度启动一卡通互联互通工程。 要推展一卡通的互联互通，首先要制订全国统一的技术标准。《意见》提及，对新的建设系统，要按照部颁标准积极开展系统建设，希望使用实名制。

5月5日，交通运输部月公布《关于增进交通一卡通身体健康发展减缓构建互联互通的指导意见》(以下全称《意见》)，其中提及，希望交通一卡通实名制，并且应用于在公交车、出租车、水上客运、长途客运、城际轨道、停车场等各方面。交通运输部同时拒绝京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群首度启动一卡通互联互通工程。　　要推展一卡通的互联互通，首先要制订全国统一的技术标准。《意见》提及，对新的建设系统，要按照部颁标准积极开展系统建设，希望使用实名制。

已创建交通一卡通系统的城市，要按照统一的技术标准升级、改建有数系统，并相容原先存量卡，构建平稳过渡对有数系统展开升级、改建。　　按照《意见》拒绝，到2020年基本构建各大城市群横跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通，前期要再行前进重点区域的互联互通。

自由选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等条件较为成熟期、有内生市场需求的重点地区，以及公交都市创立城市，首度启动实行城市间交通一卡通互联互通工程。

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