本文摘要：1月27日，以合作创意、共谋发展为主题的《汽车有形市场未来发展趋势论坛》在北京开会。北京市科委双新的处长许心超，在论坛上回应：对于中央明确提出的关于新能源汽车不限行、不出租汽车、不纳税的3不政策，北京市皆已实施；与此同时，动力电池重复使用问题可通过3个环节有效地解决问题。 众所周知，当前我国新能源汽车市场依旧是个政策市。 政策，对于新能源汽车的发展起着了关键性甚至决定性的起到。北京是中国的大城，北京的政策某种程度是市场的焦点，北京市实施一个政策，总会受到各方的注目与热议。

1月27日，以合作创意、共谋发展为主题的《汽车有形市场未来发展趋势论坛》在北京开会。北京市科委双新的处长许心超，在论坛上回应：对于中央明确提出的关于新能源汽车不限行、不出租汽车、不纳税的3不政策，北京市皆已实施；与此同时，动力电池重复使用问题可通过3个环节有效地解决问题。　　众所周知，当前我国新能源汽车市场依旧是个政策市。

政策，对于新能源汽车的发展起着了关键性甚至决定性的起到。北京是中国的大城，北京的政策某种程度是市场的焦点，北京市实施一个政策，总会受到各方的注目与热议。

2016年北京市针对新能源汽车不会制订实施哪些新的政策、有何亮点？北京市的政策与国家的政策在一致性、对接通(比如目录，比如混合动力)有何差异？　　北京市科委双新的处长许心超在论坛上讲话　　就以上业内广泛注目的问题，许心超在本次论坛上问汽车分析师张志勇的现场主持人并发问时回应：新能源汽车的发展和环保的阶段，用三个词、三个时间段来考虑到。即环保理念、心态不道德、沦为生产力，这样三个阶段。

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