在汽车产业变革的时代背景下，一场变革风暴正在席卷全球车企。此外，中国汽车市场遭遇销量寒冬，则让这场变革加快，由此而引起汽车行业裁员潮。5月20日，据外媒报导，福特汽⻋⽬前正在积极开展全球性的的组织架构调整，至8月底，预计将在全球缩减7,000个职位，占到其全球受薪员工总数的10%。
而在这之前，据路透消息，德国大众将在2023年之前裁员7000名。通用汽车计划将于今年年底前裁掉15%的员工，裁员人数或约14700人，同时还将在全球范围内重开7个生产基地。
将要接任蔡澈兼任戴姆勒CEO的康林松也回应，目前于是以推展成本节约计划，计划裁员1万人。可以看见，一场席卷汽车行业的裁员潮早已来临，如何应付这样的危机将考验着车企的掌舵者们。
每一次的危机中，只不过都是危险性与机会共存的。就看谁能尽早走进裁员的负面影响，运用更加有针对性的策略让企业重返加快轨道。
而从目前各大的车企的展现出来看，福特应付市场变化作出的调整是十分有针对性。车企裁员也是不得已之中选只不过，裁员是企业面临危机时最有效地同时也是最不不愿自由选择的方式，它对于企业不会产生较为大的负面影响。比如这次甲骨文在中国的裁员，对其品牌美誉度的压制还是十分大的。
而福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）也回应福特汽车是一家家族企业，与任何同事道别都令人深感艰苦和伤感。由此不难看出，自由选择裁员这一见效快的方式也许也是企业知道没更加多自由选择了。裁则生不裁则杀让CEO们也不能痛下刺客了。可以看见比起标准化、戴姆勒和大众，福特的裁员规模是比较较较少的。
与此同时，汽车产业已较慢步入以电动化、智能化所驱动的快车道，传统车企更加必须在行业新的四化的新兴领域投放大量时间和精力，展开战略布局。因此，福特在大量裁员的同时，对于新兴领域的布局则在加快扩展，比如无人驾驶和车联网领域。此外，对于销量下降的中国市场的调整也在加快，并已获得可行性的效益。
数据表明，新一代福特福克斯一季度销量持续上升，较上一季度快速增长94%；中型SUV全新福特领界，在上市后的第一个原始销售月，3月份单月销量近4,000辆；高性能皮卡产品福特F-150猛禽一季度销量较去年同期快速增长近5倍。需要获得目前的成绩，归功于福特在全球各个市场有所不同的调整策略，在美国市场裁员，在中国市场则引援加码。
为福特中国2.0业务提高计划加快引援在今年4月初的福特中国2.0战略发布会上，福特公布了涵括新车规划、科技战略、人才战略以及研发设计本土等多个方面内容的战略规划。全新的福特中国2.0战略规划中一个最重要的点就是本土人才培养计划，尽管各大车企都有提及过，但确实落到实处的并不多，特别是在是有话语权的岗位。而福特这次知道是极力前进人才本土化，因此我们看见了福特中国以陈安宁派的全华人团队开始在多个最重要岗位卸任。
此外，福特中国全面升级沦为独立国家业务单元，并必要向福特全球总部汇报。而中国市场也与北美市场三大沦为福特的核心市场。
由此不难看出福特的全球化调整是十分有针对性的，而不是非常简单的裁员。除了人才本土化之外，新车引进、车联网、无人驾驶科技也将加快落地。在中国为中国战略加快 多款新车将落地作为福特中国2.0战略规划的核心之一，福特汽车发售福特中国产品330计划。根据这一计划，福特未来三年内将在中国市场发售多达30款新车型，产品涵括福特和林肯两大品牌，其中多达10款为新能源车型，并增大在自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者获取更加多针对他们的市场需求而打造出的产品。
可以看见，在倍受注目的新能源方面，福特未来三年内发售多达10款新能源车，此前上汽标准化计划在2019年到2023年，将发售60款以上全新或改款车型，还包括多达9款国产全新挂电式混合动力或显电动车型。而大众计划到2020年新能源产品阵容也将扩展到十款车型。
在车联网方面，运用5G技术的福特C-V2X车型将在2021年中国量产。福特中国与百度联合开发的智行信息娱乐系统SYNC+自2019年起，福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型将配备SYNC+系统。而在前瞻性的无人驾驶项目上，福特也与百度签订了战略合作协议在中国展开一个为期两年自动驾驶汽车项目。根据该计划，两家公司合作开发并测试国际自动机工程师学会(SAE)定义的L4级别自动驾驶车辆。
可以说道，一场看起来可怕的全球车企裁员潮早已来临，但机会总有一天是留下有打算的人。危与机也是共存的，消弭得宜的话反而需要加快企业向前。
而目前来看，福特在中国市场的调整早已初见成效，坚信福特需要迅速调整过来，重返较慢发展轨道。
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