本文摘要：8月9日，深圳市交委、发改委公布《关于强化新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通报》，对深圳市新能源车增量调控政策展开调整，更进一步限制新能源车购车条件。其中最重要的一点调整是：名下有数1辆深圳注册的小汽车或有数1个有效地指标的车主，将可以额外申请人1个电动小汽车指标（即1+1）。 这对于许多深圳市民，特别是在期望为家中购买第二辆车的消费者来说是一个极大的福音。

8月9日，深圳市交委、发改委公布《关于强化新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通报》，对深圳市新能源车增量调控政策展开调整，更进一步限制新能源车购车条件。其中最重要的一点调整是：名下有数1辆深圳注册的小汽车或有数1个有效地指标的车主，将可以额外申请人1个电动小汽车指标（即1+1）。

这对于许多深圳市民，特别是在期望为家中购买第二辆车的消费者来说是一个极大的福音。　　自去年深圳限牌以来，深圳车牌价格一上涨再行上涨，在普通小汽车中签率严重不足2%的情况下，此次政策调整仅有限制对电动小汽车的摇号门槛。

由此也可以显现出，在国家大力发展新能源汽车产业的大趋势下，有关部门助推深圳市新能源汽车产业的决意和力度。　　尤其必须认为的是，这次政策调整必要针对是二次升级购车的消费者。深圳既有车主数量已多达300万，这当中包括着大量的二次购车的市场需求，而原本的限牌政策很大地压迫了这类市场需求。

新政调整则逆堵为上言，将二次升级购车的市场需求引领至新能源车上，毫无疑问不会让新能源汽车更加多地走出消费者。而分析市面上现有新能源汽车，以腾势为代表的中高端显电动车近于有可能首度获益于这次深圳的限牌政策调整。

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