本文摘要：环保部近日发布的《中国机动车环境管理年报(2017)》）表明，我国已倒数八年沦为世界机动车经销第一大国，机动车污染已沦为我国空气污染的最重要来源，是导致粗颗粒物、光化学烟雾污染的最重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益突显。2016年,全国机动车废气污染物可行性核算为4472.5万吨，比2015年缩减1.3%。 其中，一氧化碳（CO）3419.3万吨，碳氢化合物（HC）422.0万吨，氮氧化物（NOx）577.8万吨，颗粒物（PM）53.4万吨。

环保部近日发布的《中国机动车环境管理年报(2017)》）表明，我国已倒数八年沦为世界机动车经销第一大国，机动车污染已沦为我国空气污染的最重要来源，是导致粗颗粒物、光化学烟雾污染的最重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益突显。2016年,全国机动车废气污染物可行性核算为4472.5万吨，比2015年缩减1.3%。

其中，一氧化碳（CO）3419.3万吨，碳氢化合物（HC）422.0万吨，氮氧化物（NOx）577.8万吨，颗粒物（PM）53.4万吨。汽车是污染物废气总量的主要贡献者，其废气的CO和HC多达80%，NOx和PM多达90%。按车型分类，全国货车废气的NOx和PM显著低于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车CO和HC排放量则显著低于货车。

按燃料分类，全国柴油车废气的NOx相似汽车废气总量的70%，PM多达90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，CO多达汽车废气总量的80％，HC多达70%。

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