6月4日，2019年中国汽车重庆论坛论坛在重庆悦来国际会议中心举办。本届论坛以创意图强为主题，主要侧重于汽车市场、汽车技术的现状与发展趋势的辩论。在论坛上，国内汽车行业人士、车企领导等人就市场展现出和企业展现出公开发表了演说。随着车市存量竞争日益加剧，并在三化技术了解落地的同时，在汽车产业发展新阶段汽车市场和技术呈现哪些新的变化、新趋势？如何应付汽车产业转型升级，提高技术创新能力的新考验？活动现场，在【新能源汽车与大数据研讨会，新能源汽车大数据应用于价值】分论坛上，环绕新能源汽车大数据的场景应用于主题，以自身企业为事例，51VR 创始人兼任CEO 李熠做出主题演说。
以下为讲话国史：51VR从发展到现在早已四年时间，在自动驾驶和智慧交通方面通过建模投放了很多资源和精力，用了很多跨界的人才，还包括大型软件的工程师，今天这个大会上和大家交流。我们的愿景很非常简单，期望去建构一个虚拟世界的地球，用建模和虚拟世界的技术协助世界上的各行各业显得更佳。
汽车是我们其中一个领域，我们有智慧城市汽车和房地产，只不过它们在我们的产品里面十分息息相关。我们下面几个底层都是标准化的，包括了3D图形修复，还包括数字孪生的操作系统。在这个系统中，我们分了5个层次展开逐一击退。
还包括卫星地图，我们自己总计多达了130多万个数字资产库，通过机器学习，去分解与城市1：1的道路、街景、建筑等等。这是第一级。第二级，在全世界早已覆盖面积140多个城市，再加数据就可以做到运营管理控制。第三级，覆盖面积主要城市的场景和领域。
补足说道一下，所有的都是动态图形。这是一个结构化分解的过程，例如法兰克福的街道，北京公司的总部，合肥的天鹅湖，这些都用了智慧城市的管理。第四级，系统能用到自动驾驶训练上，还包括道路和天气的结构化水平。
系统中的画面仅有是结构化动态的图形图片，处理过程中最好的是光照、图形、光影。第五级，我们用来训练AI，用它代表现实场景应用于，这是Facebook正在用的。因为一个极致的环境可以让机器A和B大大增强自学，我们这个系统，可以中用很多汽车和行业上。
无人驾驶建模平台，它是所有业务里面亏损最少的，这是一个长周期的投放，但是我们实在很有一点，我们现在有100多个工程师和专家做到这个平台。过去的汽车工业软件系统被欧美完全独占，现在用的软件仅有是欧美主导的标准体系。我们期望从L3、L4的标准，来协助创建中国标准，甚至以后在世界。自动驾驶建模平台中，我们要收集数据，分解高精度点云数据，例如上海1：1的道路，也是客户在用于的。
更加最重要的是案例库，确实还原可以用于的交通案例。每一家的配备策略不一样，我们可以做到自定义简化的兼容，这一块需要很好相容L1和L2，可以在云端处置。
建模能替换现实吗？我们软硬件早已可以在获取车辆在建模环境下测试，图形出来的画面中，我们用一个车载标准的摄像头对在上面展开动态辨识车、行人、路灯等等，还有反对多种天气。我们还可以处置每一个车牌信息，例如它在今天三个小时进了什么轨迹，立刻就可以搜出来。
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